马化腾怒怼朱啸虎：资本站队下ofo、摩拜的营销心机！
阿sue (营销创意官) 发表于 2017-06-20 11:57:24    点击：

昨天下午，安静了许久的朋友圈又炸出来个大新闻，导火索是小马哥“罕见的”怒了！

事情起源于ofo投资人朱啸虎在朋友圈发布的一则援引自艾瑞的报告文章，数据显示，2017年5月,共享单车行业新增活跃用户近3200万，且ofo、摩拜两家平台月活用户数正在逼近滴滴出行。

同时，共享单车用户使用频次也持续高速增长，并已经超越了滴滴等网约车平台。其中，ofo月度活跃用户增长至6272万，相比4月，活跃用户增长率为53.3%。摩拜月度活跃用户增长至5838万，相比4月，活跃用户增长率为8.2%。

毫无疑问，引发双方激烈口水和争执的焦点，其实是该数据报告中关于月度活跃用户规模和增长率的，其实行业内的人都知道，诸如艾瑞、易观这样的数据调查公司，客观公正性是存疑的，毕竟很多数据报告都是通过有偿合作的方式得出的。这也是为什么小马哥敢于援引微信支付的数据来怼怒朱啸虎的核心所在。

以下是朱啸虎朋友圈截图：

随后，马化腾与朱啸虎的“怼”话被记者截屏放到了网上，而朱啸虎也顺势又发起了一波攻击。

小马哥手撕朱啸虎为哪般？

这场论战最大的看点莫过于小马哥亲自下凡论战了，要知道，自从3Q大战之后，腾讯从封闭帝国走向开放，通过投资不控股的投资策略，拿下了数百家公司，不但构建了自己的护城河，而且实现了再造下一个腾讯的目标，但马化腾却是鲜有对于投资企业亲自站台的。

这也是为什么当马化腾亲自在朋友圈手撕朱啸虎时，能引发国内诸多媒体跟风报道的原因。当然毕竟腾讯现在是摩拜第一大机构股东，经过多轮加持后，持股比例已经超过15%，护一护犊子还是应该的。但也从侧面显示马化腾对于摩拜的喜爱，以及对于ofo睁眼说瞎话的鄙视。

但，马化腾出山就为了和朱啸虎争一争谁家的锁更厉害？谁家的用户数据真实？显然，没那么简单！看看你的朋友圈就知道了，当你的朋友、同学、同事、老板都在对这次撕逼品头论足的时候，当双方的PR团队都在围这个话题去跟媒体沟通自家想要传播的话术时，小马哥的目的就达到了，投资人站队就是最好的公关传播方式，和这种方式如出一辙的还有各大公司经常玩的内部信不慎流出。

科技企业的“内部信”作为最好的公关文本已经是公开的秘密！

当百度因为魏泽西事件元气大伤时，就有一封名叫《勿忘初心 不负梦想》的内部邮件流出，李彦宏首次对该事件做出回应，并且表示要重新审视公司所有产品的商业模式。

在支付宝惊现大量裸露照片被王思聪讽刺为支付鸨的时候，阿里团队也选择了通过内部信的方式做出了回应。

先别管实际行动如何，在这个人人媒体时代，不流出一封内部信紧急公关一下一开始就输了。

大数据=大忽悠？！

独角兽们撕来撕去为的是什么？明明可以安安静静的做个美男子，为啥非要撕逼？

这可能是中国互联网公司从屌丝到崛起独立必经的阶段。

对于互联网创业公司来说，往往是风口+创新+资本驱动，刚入行是生存阶段，比的就是谁能吸引更多的用户、谁能融到资，没有钱是活不下去，对谁都是。

所以，这个阶段做舆论公关就是为了给投资人、资本市场、给行业看。当对手给你抹了一脸黑，舆论走向对你很不利的时候，你选择不出击就等于是默认是事实。要知道千万公关费被一个小黑点毁掉那可是分分钟的事。

而投资人在选择投资对象的时候，必然也会选潜力更大、实力更强、市场舆论更占优的那个，因此，摩拜和ofo找各种报告和数据维度证明自己是行业第一也就不难理解了。行业第一暂且不论真假，重要的是你不谈你是第一，你就会被对手狙击掉，你讲融不到资，不被行业和合作伙伴看好，最后就很有可能被迅速干掉。

请踹口气听听用户的声音

所以，摩拜和ofo到底那个好用，还是来看看用户怎么说吧：

摩拜不好骑，ofo多破车，这已经成为公认的事实。用户在体验上吐槽声这么大，难道两位大佬听不见？

因为人家还在忙着融资，还在忙着跑马圈地，还在忙着竞争性公关。6月16日，摩拜宣布E轮融资达到6亿美元，2017年以来，摩拜单车累计融资超过了10亿美金，相当于ofo小黄车的三倍以上，更是超越了其他行业品牌的总和。而小黄车呢？有消息透露，小黄车正在寻求新一轮5亿美元的融资，估值30亿美元。看到这里，估计看官们就明白为啥投资人朱啸虎要拼命为ofo站台了，毕竟如果不抛出自己是行业第一，如果融不到资，没人接盘，自己的投资就要打水漂。

摩拜与ofo的竞争越来越激烈，有观点认为，最终，两者也会像当年的滴滴、快的一样，走向合并。

中国互联网二十多年的发展历程，细分行业中，哪个没撕过？当然优酷和土豆撕，后来双方合并了，滴滴和快的撕，后来也合并了，美团和大众点评撕、58和赶集撕，还是都合并了，如今，ofo和摩拜撕，已有看官表示，市场老大和老二撕，结果老三、老四、老五消失了，然后老大和老二就要合并“圆房”了。

对此，朱啸虎在面对媒体采访时给出的答案是，下一步先清场吧，从目前来看，没有考虑合并。

合不合并这都是后话了，关键是，你们忙着融资抢市场做PR的时候，能不能稍带考虑下用户的体验问题呢？

摩拜、ofo近期市场公关侧竞争厮杀全记录

摩拜与ofo的撕逼营销真的不新鲜，小编随口都能说出个一二三来，不信你往下看：

生日互怼：我就是比你年长

2017年4月22日，摩拜单车成立一周年，举行了一系列的线上线下活动来庆生。不料，其ofo也来搅一局，还发了张颇具争议的海报。

随后，摩拜转发了这条微博，并且把矛头转向ofo的电子锁。

这场战火还没灭，另一场又烧起来了。

针对有竞争对手呼吁“全部销毁不具备卫星定位功能的共享单车”的消息，两家又怼了起来。

抱大腿之争：谁家的金主更多金？

2017年3月29日，摩拜宣布，正式与腾讯合作，用户可以通过“扫一扫”、微信钱包九宫格以及小程序进入摩拜单车程序。
 

随后，ofo创始人戴威也表示将马上进入滴滴，只要用户芝麻信用分在650分以上，就可免去99元押金，而且用户还可以直接用支付宝APP扫码进入小黄车程序。

谁的红包更阔气？

3月23日，摩拜单车宣布“摩拜红包车”在全国上线，骑“摩拜红包车”可获得1到100元的现金红包。从4月10日开始，摩拜又启动疯狂红包周，周一最高奖100元，往后每过一天最高数额递增100元，周天最高奖700元。

ofo也不甘示弱，4月16日启动红包车，北京、上海、广州、深圳、成都、天津用户可参与抢红包。并且，最高红包金额可达5000元。

免费骑行大战

2017年春节期间，ofo率先宣布其所有小黄车全部免费。春节之后，摩拜也紧随其后，在2月24日至26日推出了三天免费骑行活动。

接着，双方又推出冲返活动，摩拜充100元返110元，ofo则充100返200元。

明星也要撞一撞？

去年年底，摩拜发起了“鹿晗愿望季”活动。不仅把车标换成了小鹿，还专门发放了优惠券。

而今年，鹿晗成了小黄车的代言人。

谁的理念更走心？

摩拜联合“新世相”共同参与“逃离北上广2”策划，活动当天，摩拜从中午12点开始点亮全国60万辆红包车，用户可以免费骑乘。

ofo则在4月11日与Uber联手，倡导极简的生活方式。

摩拜参加政府会议，ofo邀来库克骑车

今年的1月13日，摩拜单车创始人胡玮炜受邀参加李克强总理主持的企业家座谈会，和另外6名专家、企业家一起走进了中南海。

而ofo则请来了苹果总裁库克来华参观ofo，库克和小黄车一同登上了热点头条。

相互“黑公关”谁被扒掉底裤？

5月中下旬，ofo与摩拜之间上演了一场彼此互相通过造假新闻的“黑公关”方式互黑彼此高管团队涉嫌贪腐或洗钱，并最终不惜把官司打到法院。

摩拜通过法律诉讼和媒体揭黑同步进行的方式，指责比达咨询创始人陈礼明、黄顺芳涉嫌名誉侵权，以明码标价向企业收取费用的方式，按照企业要求炮制各项数据、撰写和发布所谓“市场研究报告”，再通过两个小网站发布“黑稿”，污蔑诽谤拒绝向其付费的企业，暗指是ofo雇佣了比达咨询。目前两案法院都已立案。

小结：被资本扭曲的创业 公关其实成了帮凶

对于国内共享单车领域在资本驱动下的疯狂竞争现状，互联网评论人洪波表示：“中国互联网是在资本的支持下走到今天的，风险投资的历史功绩没人能够抹杀。但当风险投资越来越变成一场无聊的堆钱游戏，输赢全看钱堆得有没有对手高，创业环境和创业者心态就都被扭曲了。”

洪波认为，互联网创业的本质是研究用户、钻研技术、打磨产品，把握这个行业带来的机会，不断创造奇迹，而不是融资、融资、再融资，然后跟另一个资本恐龙合并，终结竞争。

在小编看来，资本驱动的创业模式，公关往往成为帮凶，彼此市场团队传递的信息往往背离了真实性，往往是出于恶意竞争目的，把消费者抛之脑后。举个栗子，滴滴合并了快的、Uber，但你们没觉得现在的滴滴真是非常难用，叫个车是难上加难，这难道就是几年前多方团队通过公关战不断包装炒作和鼓吹的让生活更美好的共享出行？或许并不是吧。