中国汽车用户十年消费习惯变化调查报告
腾讯汽车(Domarketing) 发表于 2012-11-06 21:54:06    点击：

超过8成的人都没换车。

          换购车时间分析 数据来源：慧聪邓白氏研究

        换购车车型偏好分析 数据来源：慧聪邓白氏研究

随着换车次数的提升，在1年之内换车的比例持续扩大，更换为SUV的比例显著增加。

对于那些换过车的车主来讲，换车呈现越来越频繁的趋势，在1年之内换车的比例持续扩大。而对于换什么类型的车，更多的人选择了SUV，而选择轿车的比例大幅度下降。这说明，轿车常常作为消费者首次购车的选择，而当消费者升级换代时，SUV和一些其他类型的车更多的满足了人们特别是家庭消费者对于用车的更进一步的需求。

·购车者看重因素及获取信息渠道分析

价格仍然是消费者广泛看重和最为看重的因素，但近些年来消费者购车时越来越看重车辆的整体表现。

购车者购车参考因素分析 数据来源：慧聪邓白氏

一直以来，在购车时看重“价格”的被访者均在70%以上，2008年及以后购车的消费者中看重价格的更是达到80%以上，说明价格一直是消费者看重的因素之一。但与此同时，近些年来，消费者对于车辆的“质量”、“油耗”、“外观”、“性能”、“品牌形象”等各方面的关注度都有所提升，意味着消费者购车越来越看重车辆本身，更加全面综合考虑车辆全方位整体性价比。

         购车者最看重的因素分析 数据来源：慧聪邓白氏

调查表明，关于消费者购车时最为看重的因素，虽然“价格”仍然占据第一名的位置，但是关注度比以前有所下降，而“质量”、、“外观”、“性能”、“品牌形象”“配置”这些要素作为最为关注的因素关注度有所提升。

互联网渠道很快受到大多数消费者的欢迎，成为车主最主要和最信任的信息渠道。

        购车信息首要来源分析 数据来源：慧聪邓白氏

         购车者信任的信息渠道分析 数据来源：慧聪邓白氏

近年来，随着互联网在我国的普及和网民数量的不断攀升，网络渠道迅速成为消费者获取各种信息的主要渠道，2008年到现在购车的人群超过6成都通过网络了解汽车信息，远远超过传统的媒介以及口碑等。不仅如此，网络还取代“亲戚朋友介绍”这个渠道成为消费者最信任的渠道。

第二部分：用车习惯调查

·受访车主车辆使用用途及使用影响因素调查

大部分车主购买第一辆车是为了家用，且近十年来呈现逐年递增的趋势。

近十年来，随着中国经济的不断向好，有车一族的队伍正在不断壮大。2001年-2004年，约有近60%的公众买车是为了家用，仅有小部分是为了公商务；2005年以后，汽车用于家庭活动的比例继续增长，达到了75%左右，而用于公商务需求的则减少至3%。

          购车目的分析 数据来源：慧聪邓白氏

        汽车实际用途分析 数据来源：慧聪邓白氏

公众购车用作日常代步、业务工作，近十年逐步呈现购车用于休闲娱乐旅游的趋势。

车主购买第一辆车主要是用于自己上班/上学、业务工作、接送家人/孩子、休闲旅游这四类。2001年-2004年、2005年-2007年购车最主要是用于自己上班/上学、业务工作、接送家人/孩子，2008年至今买车主要是用于自己上班/上学、接送家人/孩子、休闲旅游，由此可见，2001-2007年购车主要是为了解决代步需求，满足工作和地位的需要，而近三年来购车人群对车的使用已经有了作为个人娱乐工具、休闲旅游的倾向。

         普通车主车辆行驶里程分析 数据来源：慧聪邓白氏

车主年均行驶在1.5万公里以内的占大多数，年均行驶3万公里以上的呈现递减趋势。

近十年来，受访车主第一辆车每年平均行驶1万-1.5万km这一选项占比均为最高，并呈现逐年增加的趋势。近三年来第一辆车每年平均行驶在1.5万公里以内的人群占比约为66%，每年平均行驶1万公里以内的公众，近年占比大幅度攀升至30%；另一方面，每年平均行驶3万公里以上的公众比例则不断下降，这说明买车用于日常代步的人群显著增加。

·受访车主保养习惯调查

车主定期保养汽车的习惯越来越好