中国汽车用户十年消费习惯变化调查报告
腾讯汽车(Domarketing) 发表于 2012-11-06 21:54:06    点击：

调查引言：

2001年11月11日，中国正式加入WTO, 成为WTO第143个成员。当时，拥有私家车对绝大部分的中国家庭来说还是一件非常遥远的事情。而到了2009年，中国已经超越美国成为全球汽车消费第一大国。10多年来，中国汽车用户的消费习惯和用车习惯发生了哪些变化？为全面了解十年来公众对汽车购买及使用过程中的各种见解及其变化趋势，腾讯汽车（微博)与慧聪邓白氏研究联合推出“中国汽车用户十年消费习惯”调查及报告。

调查主题：中国汽车用户十年消费习惯调查

调查形式：本次调查采用网络调查的方式，主要针对腾讯网已经购买了汽车的网友。

调查公司：慧聪邓白氏研究

调查时间：2010年11月5日-11月7日

有效样本：共收到有效问卷14712份。

样本说明：此次调查共回收问卷14712份，受访者主要是中青年男性群体，其中男性占到90%以上，25-39岁人士占到72.6%，从职业分布来讲，广泛覆盖了专业技术人员/教师/律师/医生、公务员、私企业主、管理人员及员工、国企管理人员及员工、外资企业人员等等。

调查报告结论及组成部分：

第一部分：汽车购买习惯调查报告

·受访车主首次购车习惯分析

·受访车主增购/替换车变化

·购车看重因素及获取信息渠道

第二部分：汽车使用习惯调查报告

·受访车主车辆使用用途及使用影响因素分析

·受访车主保养习惯分析

·受访车主汽车改装习惯分析

·受访车主对道路交通情况看法
 

【阅读提示】在本文中，将距今10年的时间划分为三个阶段进行相应的对比研究，即2001-2004年、2005年-2007年、2008年到2011年三个阶段。

第一部分：汽车购买习惯调查

·受访车主首次购车消费习惯分析

在2008年及以后初次购车的受访车主占大部分。

         首次购车时间分析 数据来源：慧聪邓白氏研究

受访车主中2008年到现在购车占到67.4%，大大超过2005~2007年初次购车的车主和2001~2004年初次购车的车主。这一方面可能由于在第一次购车时间越近，从媒体接触习惯来讲更多人平时接触到网络，接触到本项调查的机会增多，同时另一方面更能与近几年来汽车销量的飙升、汽车保有量的迅速扩大也相吻合。

从决定买车到完成购车所需时间来看，十年以来变化并不是非常明显，这可能与车市整体供需变化、政策经济自然环境等各方面影响因素有关。

         买车决定分析 数据来源：慧聪邓白氏研究

初次购车选择轿车车型的消费者增多，选择面包车等其他车型的大幅度减少。

         首次购车车型分析 数据来源：慧聪邓白氏研究

近十年来，消费者初次购车时选择轿车特别是三厢轿车的比例有所提升，选择MPV、SUV的变化不太明显，而选择面包车等其他车型的消费者大幅度减少。这表明十年来轿车大范围普及，源于更多的家庭用车、个人用车普及，而面包车等车型逐渐成为市场上的补充车型。

消费者首次购车接受价格趋中，选择10~15万车型的消费者比例逐渐上升。

         首次购车价格分析 数据来源慧聪邓白氏

近十年来，虽然10万以内的汽车仍然是半数以上消费者首次购车的选择，然而，随着时间的推移，更多消费者初次购车时倾向于选择10~15万的车型，更少的人选择超过15万的中高档车型或者低于10万的低端车型。即购车价格来讲，消费者选择趋于中间价格，即10~15万的车型。

·受访车主增购/替换车习惯

购车7年以上的车主仍有相当数量没换过车。

         换购车时间段分析 数据来源：慧聪邓白氏研究

总的来看，被访车主中有大约30%增购/替换过车辆。从趋势来看，2001~2004年第一次买车的车主仍然有超过40%还没有换车，2005~2007年第一次买车的车主仍然有接近半数没有换车，而第一次买车时间在2008年及以后的